2 Felgen haben kleine Macken. Ich habe eine Satz neuwertige Felgen gefunden, möchte bei den originalen bleiben. Gar nicht so einfach, Felgen in dem Zustand zu bekommen. In England wurde ich fündig.









Wolfram

...

Und die Fahrwerkshöhe nach dem Einbau des KW V3 Fahrwerks:









Und wie fährt sich das Ganze? Genauso, wie ich mir das gewünscht habe. Die Fahrwerkhöhe ist Alltagstauglich, das Fahrwerk ist straff, aber komfortabel. Kaum noch Wankneigung. Die Bremse packt deutlich fester zu. Leider konnte ich die Qualitäten des Fahrwerks heute nicht testen. Bei -1 Grad, nassen Straßen  und mit UHP Sommerreifen ging da nicht viel. Aber ich hole das nach und werde berichten.

Wolfram

Ich habe meinen NC heute von Raeder Motorsport (Manthey Racing) abgeholt. Die Jungs haben mal wieder einen tollen Job gemacht. Das ist der einzige Dienstleister, bei dem ich nicht nacharbeiten muss. Die haben es einfach drauf.

Die neue Domstrebe von IL Motorsport:









Hier wird es sehr eng. Lässt sich aber nicht ändern.



Die Spurverbreiterungen und die neuen Bremsscheiben:

Vorne:







Hinten:







...

Ein paar Infos zum Forum.

Nach der Registristrierung bekommt ihr eine Mail zugeschickt, in der ihr euer Konto freischalten müsst. Bitte hierzu auf den Link in der Mail klicken.

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Das Forum richtet sich primär an Besitzer eines MX-5 NC, aber natürlich ist jeder willkommen, der sich für Roadster (egal welcher), Technik und Touren interessiert.

Das Forum ist Werbefrei und wird es auch bleiben.

Wenn ihr technische Probleme mit dem Forum habt, oder euch etwas fehlt, lasst es mich bitte wissen. Danke!

Viele Grüße

Wolfram

Erledigt:

• Sportauspuff (IL Motorsport)
• UHP Reifen (Bridgestone Potenza Sport)
• ECU Tuning (https://mx-5-nc.de/index.php?topic=24.0)
• LED Innenraumleuchte
• Sportfahrwerk (KW V3)
• Spurplatten (20 + 25 mm)
• Domstrebe (IL Motorsport)
• Bremsen-Upgrade (Tarox, Pagid, Evolity)

To-do:

• Sparco Sitze (https://sps-motorsportshop.com/Sitzpaket-Sparco-EVO-STREET-MX-5-NC/SP-NC1-EVO-STREET)

In Kurzform:

• 4-Tages-Tour im Mai 2026
• Max. 5 Teilnehmer (Fahrzeuge)
• Fahrzeugart: Roadster (MX-5, Boxster ...)
• Tourencharakter: Reines Fahrerlebnis, keine Städtetouren o.ä.
• Fahrweise: Sehr zügig
• Hotelbuchungen: Eigenverantwortung

Ausführlich (bitte auf die Links für Details klicken):

Die Tour beginnt am 18.05.26 an der ARAL Tankstelle Blankenheim. Abfahrt ist um 11:00 Uhr. Bitte eine halbe Stunde vorher mit vollem Tank da sein. Die erste Tagestour führt uns über schöne Eifel- und Vogesenstraßen bis zum Chambre d'hôte au Grenier d'Abondance, unserer ersten Unterkunft. Ein EZ kostet 64 Euro inkl. Frühstück. Die erste Tagesetappe beträgt 329 km. Pausen nach Bedarf.

Am 19.05.26 gegen 09:00 Uhr starten wir unsere Tagestour durch die Vogesen bis zu unserer zweiten Unterkunft in Freiburg. Ein EZ für zwei Tage kostet 118 Euro inkl. Frühstück. Wir werden an diesem Tag 392 km fahren. Natürlich halten wir am Sommet du Hohneck und am Grand Ballon, wo wir jeweils eine tolle Aussicht genießen können.

Am 20.05.26 machen wir eine Tagestour durch den Schwarzwald. Die Tour beginnt und endet an unserem Hotel in Freiburg. Die Streckenlänge beträgt ca. 303 km. Zur Abwechslung fahren wir mit der Seilbahn auf den Belchen, wo wir eine tolle Aussicht haben werden.

Am 21.05.26 nach dem Frühstück geht es leider schon wieder Richtung Heimat. Das erste Stück bis Maikammer fahren wir über die Autobahn (ca. 180 km). In Maikammer starten wir auf unsere letzte Tour, die uns über kurvenreiche Strecken bis in die Eifel zur ARAL Tankstelle, wo alles begann, führt. Die Strecke von Maikammer bis in die Eifel beträgt 257 km.

Tourenübersicht:



Viele Grüße, Wolfram

Assetto Corsa Rally ist raus und macht mega Laune. Damit sich das Ganze ein bisschen authentischer anfühlt, habe ich eine seq. Schaltung, eine Load-Cell-Handbremse und ein spezielles Rally-Lenkrad bestellt.


Der SQ1 Sequential Shifter ist ein robuster, komplett aus Metall gefertigter Schaltknüppel, der für Rennsimulatoren entwickelt wurde. Er enthält drei austauschbare Rollenprofile, mit denen das Schaltgefühl angepasst werden kann – von einem taktilen Klick bis hin zu einer sanften, linearen Reaktion.

• Anpassbares Feedback
• Schnell verstellbare Spannung mit blauem Drehknopf
• Hall-Sensor-Technologie

Die XB1 Loadcell-Handbremse bietet präzise Kontrolle dank ihres proprietären Loadcell-Designs und liefert genaues Feedback für ultimativen Realismus. Die robuste Vollaluminium-Konstruktion sorgt für langanhaltende Haltbarkeit. Der verstellbare Widerstand ermöglicht es, das Feedback individuell an den Rennstil anzupassen.

• Präzisions-Loadcell mit 150 kg
• Verstellbare Vorspannung und Dämpferwiderstand
• Vollaluminium-Konstruktion

Und eine Halterung dazu, das sieht dann so aus.



Das echte Sparco R383 und das Podium Button Modul Rally aus dem 2022er und 2023er Ford Puma Hybrid Rally1 WRC Auto ist der ultimative Weg um in Rallye-Simulationen einzutauchen. Dieses besondere modulare Lenkrad feierte Sébastien Loeb's bemerkenswerten Sieg bei der Rallye Monte Carlo 2022 mit M-Sport.

• Original SPARCO R383 Lenkradkranz
• 330 mm Durchmesser
• Material: Wildleder
• Blauer Mittelring mit SPARCO Logo
• Podium Button Modul Rally
• Offizielles M-Sport World Rally Team Produkt
• Entwickelt für die 2022er und 2023er Ford Puma Hybrid Rally1 WRC Autos
• Kompakt, leicht, haltbares Gehäuse
• Neun RGB-Hintergrundbeleuchtete Knöpfe mit 600 g Auslösekraft
• Austauschbare Knopfeinsätze
• Zwei Richtungspads
• Drei 12-Wege-Positionsschalter mit Drehgeberfunktion
• 1″ OLED-Display
• Podium Hub
• Gold eloxiertes Aluminium Monocoque
• Extrem robuster und leichter Gitterrahmen
• Erfüllt FIA-Standards
• Für den realen und den virtuellen Motorsport gebaut
• Aus einem Stück hochwertigem Aluminium gefertigt

Mein Gaming-PC.

• ASUS ProArt X670E-Creator Motherboard
• AMD Ryzen 7 7800X3D CPU mit 8 Kernen
• 32 GB RAM (6.000er)
• 2 TB SSD
• NVIDIA GeForce RTX 4090 mit 24 GB RAM
• Wasserkühlung mit 9 Gehäuselüftern und einem CPU-Lüfter

Mein RIG.


P1X Pro Sim Racing Cockpit:

• Fanatec DD Wheelbase-Halterung
• Tastatur-Halterung
• Maus-Platte
• Tripple Monitor Stand
• Single-Monitor Addon
• Lautsprecher-Halterungen
• Originaler Sparco Circuit II Rennsitz

Wheelbase: Fanatec Podium DD1 mit 20 NM Drehmoment

Lenkräder:

Fanatec Podium Bentley GT3 (echtes Bentley GT3 Lenkrad)

Durch die Entwicklung in Partnerschaft mit Bentley Motors Limited für das reale Continental GT3 Pikes Peak Rennauto, ist dieses Lenkrad an Authentizität nicht zu übertreffen. Es ist das echte Lenkrad, gebaut, um das berühmteste und gefährlichste Bergrennen der Welt zu bewältigen.



Podium Monte Rally (echtes Sparco R383 Lenkrad)



Podium Porsche 911 GT3 Cup Alcantara



CSL Steering Wheel P1 V2



Clubsport Lederlenkrad 320 mm



Pedale: Fanatec Clubsport V3 Invertiert



Sonstige Peripherie:

• SQ1 Sequentieller Shifter
• XB1 Loadcell Handbremse
• 3 x 27 Zoll Monitore mit 2 k Auflösung für die Simulation
• 1 x 27 Zoll Dell Monitor für Status-Anzeigen
• 1 x Display für das Dashboard
• 1 x Display für den Systemzustand des PCs
• Audioengine Lautsprecher
• Arctis Pro Wireless Headset
• ButtKicker Haptic Hardware
• Notausschalter für die Wheelbase
• Logitech Tastatur und Maus (Wireless)

Preise:

• Gaming-PC: 4.065 Euro
• RIG: 1.534 Euro
• Tripple Monitor Ständer: 422 Euro
• Single Monitor Addon: 98 Euro
• Halterungen für das RIG: 181 Euro
• Wheelbase: 800 Euro
• Lenkräder: 3.160 Euro
• Pedale: 430 Euro
• Seq. Shifter: 196 Euro
• LoadCell Handbremse: 196 Euro
• Notausschalter: 49 Euro
• ButtKicker Haptics Hardware: 400 Euro
• Dashboard Display: 149 Euro
• Headset: 370 Euro
• Lautsprecher: 230 Euro
• Monitore: 700 Euro
• Tastaur/Maus: 120 Euro
• Sim-Software: ca. 1.200 Euro inkl. DLCs

So sind über die Jahre etwa 14.000 Euro zusammengekommen

Wolfram

Ich habe es endlich hinbekommen, dass die Live-Dienste auf dem Navi aktiviert werden    

Kommende Woche habe ich nun endlich einen Termin bei Raeder Motorsport. Was wird gemacht?

• Fahrwerk (KW V3 mit 60/40er Federn), eingestellt auf einer Radlastwaage nach meinen Vorgaben.
• Spurplatten (vorne 20 mm, hinten 25 mm).
• Domstrebe (IL Motorsport).
• Bremsenupgrade (Tarox Sport Japan + Pagid Street Plus + Evolity Stahlflex).

Ich werde berichten ...

Wolfram

Die Grobplanung der Touren steht. Jeweils am Ende der Tagestouren wurden eine Waschbox + Tanken eingeplant. Ich würde mein Auto in dieser Woche genau 2 x waschen, einmal vor der Fahrt in die Alpen und nach der Rückkehr aus den Alpen, aber für Rolf mache ich gerne eine Ausnahme

Tag 1 (395 km):

Route -> https://plan.tomtom.com/route/view/6ec153e3-0f97-4fba-8261-5de755d97c8b



Tag 2 (385 km):

Route -> https://plan.tomtom.com/route/view/9085f47f-823c-4d48-9096-3c32c5775e84



Tag 3 (395 km):

Route -> https://plan.tomtom.com/route/view/4ea22c0e-4e71-4ec8-9141-4459740afc26



Tag 4 (379 km):

Route -> https://plan.tomtom.com/route/view/67c46f0c-e4c1-4b26-be43-63db0ae18816



Übersicht aller Touren:



Wolfram

Das wird wieder ein Fest! Ich freu mich jetzt schon darauf...