Sim-Racing

Wolfram · 20.11.2025, 17:18 Uhr

Assetto Corsa Rally ist raus und macht mega Laune. Damit sich das Ganze ein bisschen authentischer anfühlt, habe ich eine seq. Schaltung, eine Load-Cell-Handbremse und ein spezielles Rally-Lenkrad bestellt.

Der SQ1 Sequential Shifter ist ein robuster, komplett aus Metall gefertigter Schaltknüppel, der für Rennsimulatoren entwickelt wurde. Er enthält drei austauschbare Rollenprofile, mit denen das Schaltgefühl angepasst werden kann – von einem taktilen Klick bis hin zu einer sanften, linearen Reaktion.

Anpassbares Feedback
Schnell verstellbare Spannung mit blauem Drehknopf
Hall-Sensor-Technologie

Die XB1 Loadcell-Handbremse bietet präzise Kontrolle dank ihres proprietären Loadcell-Designs und liefert genaues Feedback für ultimativen Realismus. Die robuste Vollaluminium-Konstruktion sorgt für langanhaltende Haltbarkeit. Der verstellbare Widerstand ermöglicht es, das Feedback individuell an den Rennstil anzupassen.

Präzisions-Loadcell mit 150 kg
Verstellbare Vorspannung und Dämpferwiderstand
Vollaluminium-Konstruktion

Und eine Halterung dazu, das sieht dann so aus.

Das echte Sparco R383 und das Podium Button Modul Rally aus dem 2022er und 2023er Ford Puma Hybrid Rally1 WRC Auto ist der ultimative Weg um in Rallye-Simulationen einzutauchen. Dieses besondere modulare Lenkrad feierte Sébastien Loeb's bemerkenswerten Sieg bei der Rallye Monte Carlo 2022 mit M-Sport.

Original SPARCO R383 Lenkradkranz
330 mm Durchmesser
Material: Wildleder
Blauer Mittelring mit SPARCO Logo
Podium Button Modul Rally
Offizielles M-Sport World Rally Team Produkt
Entwickelt für die 2022er und 2023er Ford Puma Hybrid Rally1 WRC Autos
Kompakt, leicht, haltbares Gehäuse
Neun RGB-Hintergrundbeleuchtete Knöpfe mit 600 g Auslösekraft
Austauschbare Knopfeinsätze
Zwei Richtungspads
Drei 12-Wege-Positionsschalter mit Drehgeberfunktion
1″ OLED-Display
Podium Hub
Gold eloxiertes Aluminium Monocoque
Extrem robuster und leichter Gitterrahmen
Erfüllt FIA-Standards
Für den realen und den virtuellen Motorsport gebaut
Aus einem Stück hochwertigem Aluminium gefertigt

Mein Gaming-PC.

ASUS ProArt X670E-Creator Motherboard
AMD Ryzen 7 7800X3D CPU mit 8 Kernen
32 GB RAM (6.000er)
2 TB SSD
NVIDIA GeForce RTX 4090 mit 24 GB RAM
Wasserkühlung mit 9 Gehäuselüftern und einem CPU-Lüfter

Mein RIG.

P1X Pro Sim Racing Cockpit:

Fanatec DD Wheelbase-Halterung
Tastatur-Halterung
Maus-Platte
Tripple Monitor Stand
Single-Monitor Addon
Lautsprecher-Halterungen
Originaler Sparco Circuit II Rennsitz

Wheelbase: Fanatec Podium DD1 mit 20 NM Drehmoment

Lenkräder:

Fanatec Podium Bentley GT3 (echtes Bentley GT3 Lenkrad)

Durch die Entwicklung in Partnerschaft mit Bentley Motors Limited für das reale Continental GT3 Pikes Peak Rennauto, ist dieses Lenkrad an Authentizität nicht zu übertreffen. Es ist das echte Lenkrad, gebaut, um das berühmteste und gefährlichste Bergrennen der Welt zu bewältigen.

Podium Monte Rally (echtes Sparco R383 Lenkrad)

Podium Porsche 911 GT3 Cup Alcantara

CSL Steering Wheel P1 V2

Clubsport Lederlenkrad 320 mm

Pedale: Fanatec Clubsport V3 Invertiert

Sonstige Peripherie:

SQ1 Sequentieller Shifter
XB1 Loadcell Handbremse
3 x 27 Zoll Monitore mit 2 k Auflösung für die Simulation
1 x 27 Zoll Dell Monitor für Status-Anzeigen
1 x Display für das Dashboard
1 x Display für den Systemzustand des PCs
Audioengine Lautsprecher
Arctis Pro Wireless Headset
ButtKicker Haptic Hardware
Notausschalter für die Wheelbase
Logitech Tastatur und Maus (Wireless)

Preise:

Gaming-PC: 4.065 Euro
RIG: 1.534 Euro
Tripple Monitor Ständer: 422 Euro
Single Monitor Addon: 98 Euro
Halterungen für das RIG: 181 Euro
Wheelbase: 800 Euro
Lenkräder: 3.160 Euro
Pedale: 430 Euro
Seq. Shifter: 196 Euro
LoadCell Handbremse: 196 Euro
Notausschalter: 49 Euro
ButtKicker Haptics Hardware: 400 Euro
Dashboard Display: 149 Euro
Headset: 370 Euro
Lautsprecher: 230 Euro
Monitore: 700 Euro
Tastaur/Maus: 120 Euro
Sim-Software: ca. 1.200 Euro inkl. DLCs

So sind über die Jahre etwa 14.000 Euro zusammengekommen

Wolfram